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交汇点讯 10月8日开建的江苏南沿江铁路，，，，，不但将为忙碌的沪宁都会带添一条疏解通道，，，，，照旧江苏为提高南京交通枢纽功效自动“放射”的高铁通道，，，，，南京“米”字铁路网中的“一横”。。。。。。。。综合交通是南京展现首位度的主要功效，，，，，瞄准”亚太门户都会“新定位，，，，，南京正以高铁为抓手，，，，，一直提升都会的交通首位度，，，，，建设”轨道上的都会“。。。。。。。。

沪宁交通太忙了，，，，，再建一条”南沿江“

沪宁之间已有沪宁城际、京沪高铁，，，，，为何还要再建一条“南沿江”？？？？？？？“沪宁交通太忙了！”南京都会与交通妄想院院长杨涛说，，，，，现有铁蹊径，，，，，已不可知足这个天下级都会群的交通和生长需求。。。。。。。。

杨涛先容，，，，，沪宁交通走廊是我国交通最忙碌、运能最主要的运输通道之一，，，，，铁路通道客流密度现状为6359万人，，，，，现在共开行客车255对，，，，，班次十分忙碌。。。。。。。。铁路部分测算，，，，，初期之前(2023年前)，，，，，沪宁通道的能力将超负荷；；；；；；；；远期，，，，，沪宁通道的铁路能力缺口至少150对，，，，，迫切需要再建一条城际铁路来剖析。。。。。。。。

凭证铁路交通的“点轴生长理论”，，，，，“轴”的铁蹊径推动“点”的都会结构和发育。。。。。。。。现在，，，，，沪宁通道内的六条铁路均集中在沿镇江、无锡、常州、苏州的沪宁主轴线，，，，，走向过于集中，，，，，两侧的江阴、张家港、常熟、太仓等“苏南小虎”实力都很强，，，，，交通需求大，，，，，亟需高铁线链接和发动。。。。。。。。

因此南沿江城铁从南京南延伸，，，，，把句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等等苏南地区多个“百强县”串联，，，，，笼罩了沪宁主通道的外围地区，，，，，线路在常州与沪宁城铁呈“8”字形交织衔接，，，，，引入太仓站后，，，，，再使用沪通铁路向东接入上海枢纽，，，，，形成经南京南—金坛—常州—苏州—上海(虹桥)，，，，，以及南京—镇江—常州—张家港—浦东两条客运通道。。。。。。。。

“南沿江城铁与沪宁城铁交织衔接，，，，，将形成沪宁生长带双城际、双回还的交通走廊名堂。。。。。。。。”江苏省铁路集团副总司理钱永祥体现，，，，，南沿江城际铁路将增强铁路网无邪性，，，，，完善长三角区域路网，，，，，加速长三角一体化历程，，，，，服务和发动沿江地区经济社会生长。。。。。。。。

从“棋盘”到“米”字，，，，，从多中心到省会中心

南沿江高铁建设，，，，，使南京往上海偏向放射出两条交织的“横线”，，，，，加上京沪、沪宁、宁杭、宁安和宁合，，，，，南京高铁网已是“七线放射”。。。。。。。。

“我们的目的是‘十线放射’，，，，，围绕南京形成‘米’字形铁路网。。。。。。。。”南京市交通局有关认真人说，，，，，未来经由这个铁路网，，，，，南京可以向天下十个偏向通达高铁，，，，，不但强化了南京作为“我国东部地区主要中心都会”的职位，，，，，还将链接泛亚铁路网、欧亚铁路网，，，，，起劲成为总体妄想修编确立的“亚太新兴门户”。。。。。。。。

以南京为中心构建“米”字形铁路网，，，，，是江苏强化南京交通枢纽职位、提升省会都会首位度的战略行动。。。。。。。。“已往省内高铁、城铁网妄想总体上泛起棋盘式名堂，，，，，这虽然有链接发动众多中小都会的考量，，，，，但有的线路计划偏离沿海、沿江都会群客流主走廊，，，，，避让上海、南京等国家中心都会客流主枢纽，，，，，亟待站在全局战略的高度举行整体优化调解。。。。。。。。”杨涛以为，，，，，以南京为焦点结构综合交通网，，，，，变多中心为省会中心，，，，，是科学的回归，，，，，有利于施展南京的科教、文旅、现代服务业等综合功效优势，，，，，推动南京都会圈、扬子江都会群和长三角一体化生长。。。。。。。。

推动高铁网形成“米”字形，，，，，南京还需向连淮、宣城、北沿江等多个偏向“发射“线路。。。。。。。。南京市交通局综合妄想随处长章晶先容，，，，，在南沿江铁路开建，，，，，以及加速推进北沿江和宁淮连高铁基础上，，，，，南京还应围绕禄口机场和南京南站枢纽，，，，，优化江苏西南部地区城际铁路网结构，，，，，尽早启动意会机场的都会圈轨道交通建设。。。。。。。。

江苏省有关部分正加速呼应和结构南京铁路网建设。。。。。。。。省铁路集团事情职员先容，，，，，妄想层面，，，，，现在正加速推进南京铁路枢纽总图修编。。。。。。。。省发改委组织体例沿江都会群轨道交通网妄想，，，，，原则是充分体现南京首位度，，，，，将宁淮、宁宣、宁扬宁马和南京有关的线路纳入妄想中，，，，，将宁扬宁马引入禄口机场，，，，，连淮扬镇铁路妄想2020年建成通车。。。。。。。。

构建三个通勤圈，，，，，省内都会1.5小时通达

近期，，，，，杭黄高铁联调联试，，，，，预计今年12月通车后，，，，，杭州到黄山只需1.5小时，，，，，不但沿途串起了富阳、桐庐、千岛湖等山水都会，，，，，还毗连起“人世天堂”杭州和“人世瑶池”黄山，，，，，关于这条铁蹊径和徽杭两地的人们来说，，，，，旅游可以说是“说走就走”。。。。。。。。

与之响应的，，，，，南京毗连宣城，，，，，再经宣城到黄山的铁路，，，，，也在擘画中，，，，，在江苏境内是连淮扬镇铁路，，，，，经南京禄口机场往南毗连宣城。。。。。。。。为了这条铁路，，，，，南京市妄想局长叶斌在多个场合高声疾呼：杭州外洋游客数倍于南京，，，，，很主要的缘故原由是徽杭高速；；；；；；；；现在杭黄高铁又即将通车。。。。。。。。南京亟需买通宁宣黄旅游带，，，，，深入江南要地，，，，，把天下历史文假名城南京和天下双遗产景物区黄山连在一起，，，，，构建长三角旅游新名堂。。。。。。。。

宁宣黄旅游带，，，，，只是未来南京施展首位都会功效，，，，，从“米“字形铁路网的放射出的一条经济带。。。。。。。。杨涛以为，，，，，沿江、苏中、苏北、皖南以后都将通过铁路网接受南京的辐射和发动。。。。。。。。现在，，，，，南京和苏锡常两大都市圈地区都会化率达71%，，，，，步入高度都会化阶段，，，，，高铁网深化沿江苏南经济生长一体化，，，，，南京科教资源富厚，，，，，南沿江铁路沿线都会制造业蓬勃，，，，，高铁将发动资源和要素快速流通，，，，，可形成以南京为主的研发设计与生产中心，，，，，以沿线都会等为主要生产基地的工业带。。。。。。。。

“高铁不但带来通勤的便当，，，，，推动要素的流动，，，，，还将带来沿线都会住民生涯的高质量。。。。。。。。”江苏省铁路办相关认真人先容，，，，，南京“米“字形高铁网形成后，，，，，将形成三个通勤圈：省内主要都会1.5小时通达南京，，，，，东部沿海都会半日通达，，，，，海内主要都会1日内抵达。。。。。。。。在都会内部，，，，，南京将围绕南京南站、南京站和南京北站，，，，，加密地铁结构，，，，，妄想中的南京北站将通达4条地铁线。。。。。。。。各地住民来南京，，，，，乘坐高铁、城铁、地铁，，，，，抵达南京各大商务区、旅游点，，，，，或是中转去其他都会，，，，，都将十分便捷。。。。。。。。