宣布日期：2022-02-24
泉源： 中国物流与采购团结会
围绕“十四五”妄想 谋定高质量生长
开启现代物流系统建设新征程
——2021年我国物流业生长回首与展望
中国物流与采购团结会会长 何黎明
（二Ο二二年仲春二十二日）
2021年，，，，，，是“十四五”开局之年，，，，，，也是党和国家历史上具有里程碑意义的一年。。 。。。。我们盛大庆祝中国共产党建党一百周年，，，，，，实现第一个百年斗争目的，，，，，，开启第二个百年斗争目的新征程，，，，，，全方位推进高质量生长。。 。。。。我国物流业总体坚持苏醒态势，，，，，，实现了“十四五”优异开局。。 。。。。2022年将召开中国共产党第二十次天下代表大会，，，，，，是党和国家政治生涯中的一件大事，，，，，，维护工业链供应链清静稳固很是主要。。 。。。。我国物流业将顺势而为，，，，，，围绕“十四五”妄想，，，，，，谋定高质量生长，，，，，，以优异效果迎接党的二十大胜利召开，，，，，，开启现代物流系统建设新征程。。 。。。。
一、2021年我国物流业生长回首
2021年，，，，，，我国物流业总体实现稳步苏醒，，，，，，现代物流系统高质量生长取得新效果，，，，，，为流通海内大循环、增进海内国际双循环提供了有力支持。。 。。。。
一是社会物流需求坚持较快恢复。。 。。。。2021年，，，，，，中国制造业采购司理指数（PMI）均值为50.5%，，，，，，高于前两年水平，，，，，，经济苏醒发动物流需求增添。。 。。。。天下社会物流总额335.2万亿元，，，，，，同比增添9.2%，，，，，，高于GDP增速1.1个百分点。。 。。。。社会物流需求基本恢复到正终年份水平。。 。。。。其中，，，，，，工业品物流总额、单位与住民物品物流总额、农产品物流总额同比划分增添9.6%、10.2%、7.1%，，，，，，均实验恢复性增添。。 。。。。整年物流业景气指数平均为53.4%，，，，，，维持在景气水平。。 。。。。受益于疫情总体稳固和制造业较强的韧性，，，，，，我国出口坚持较高增速，，，，，，工业生产一连增添，，，，，，工业物流需求兴旺，，，，，，制造业中出口相关物流以及装备制造、高新制造业物流需求高于平均水平，，，，，，成为工业物流恢复的主要动力。。 。。。。消耗物流增速有所趋缓，，，，，，疫情推动网络购物成为住民消耗主要渠道，，，，，，实物商品网上零售额占社会消耗品零售总额的比重达24.5%，，，，，，发动电商快递营业量扩张，，，，，，整年快递营业量首次突破1千亿件，，，，，，一连领跑其他细分市场。。 。。。。
二是物流市场主体活力显著增强。。 。。。。2021年，，，，，，物流企业和个体工商户等物流市场主体凌驾600万家，，，，，，就业人数凌驾5000万人。。 。。。。其中，，，，，，A级物流企业靠近8千家，，，，，，规模子5A级企业凌驾400家。。 。。。。天下物流业总收入11.9万亿元，，，，，，同比增添15.1%，，，，，，一连坚持较快增添速率。。 。。。。中国物流50强企业收入合计1.4万亿元，，，，，，占总收入比例抵达13%左右。。 。。。。疫情下规模子龙头企业抗危害能力展现，，，，，，市场份额有所扩大，，，，，，快递快运、冷链物流、航运航空物流、条约物流等细分市场集中度提升。。 。。。。物流资源重组整正当式加速。。 。。。。经国务院批准，，，，，，中国物流集团正式建设，，，，，，物流国家队重组整合拉开序幕。。 。。。。京东物流、东航物流、中铁特货、满帮集团、安能物流等各领域一批龙头企业纷纷上市，，，，，，资源市场助力打造具有国际竞争力的现代物流企业。。 。。。。
三是物流设施网络结构力度加大。。 。。。。2021年，，，，，，天下物流相关牢靠资产投资有望凌驾3.5万亿元，，，，，，一批重大物流基础设施获得有力支持。。 。。。。国家生长刷新委宣布“十四五”首批25家国家物流枢纽建设名单，，，，，，现在天下已经结构建设国家物流枢纽增至70个。。 。。。。以承载都会为战略支点，，，，，，健天下家物流枢纽网络，，，，，，重在整合存量物流设施，，，，，，补齐设施短板，，，，，，联动交通基础设施，，，，，，增进枢纽互联成网，，，，，，加速编织“通道+枢纽+网络”的物流运行系统，，，，，，打造区域物流工业集聚区，，，，，，为区域经济转型升级创造低物流本钱的投资情形。。 。。。。国家生长刷新委印发《国家主干冷链物流基地建设实验计划》，，，，，，提出到2025年，，，，，，结构建设100个左右国家主干冷链物流基地，，，，，，推动建成三级冷链物流节点设施网络。。 。。。。第三指挥范物流园区名单宣布，，，，，，增强园区互联互通、联动生长。。 。。。。第二批多式联运树模工程通过项目验收，，，，，，加速货运枢纽结构建设。。 。。。。
四是国际物流泛起供需两旺。。 。。。。2021年，，，，，，中国出口集装箱运价综合指数迈入3300点大关，，，，，，“一舱难求”阶段性好转，，，，，，一连影响国际供应链稳固。。 。。。。国际物流增添较快，，，，，，整年中欧班列开行约1.5万列，，，，，，同比增添22%，，，，，，开行国际货运航班7.4万班，，，，，，同比增添25.8%，，，，，，完成国际航线货邮运输量241.5万吨、国际及港澳台快递19.3亿件，，，，，，同比划分增添20.2%、17.4%。。 。。。。西部陆海新通道班列突破6000列，，，，，，中老铁路国际货物列车开行，，，，，，区域物流条件改善彰显开放新优势。。 。。。。受内需转变影响，，，，，，入口物流下行压力趋升。。 。。。。2021年入口物流量由上年的增添8.9%转为下降1.0%。。 。。。。特殊是下半年以理由增转降，，，，，，主要是大宗入口量有所趋缓。。 。。。。高新手艺产品入口量仍然坚持较快增添，，，，，，有力支持工业结构调解。。 。。。。
五是科技立异引领作用深化提升。。 。。。。2021年，，，，，，习近平总书记提出“鼎力大举生长智慧交通和智慧物流”，，，，，，物盛行业数字化转型提速。。 。。。。阻止到年底，，，，，，天下共有1968家网络货运企业，，，，，，整合社会零星运力360万辆，，，，，，整年完成运单量近7万万单，，，，，，平台经济焕发新动力。。 。。。。物联网、云盘算、大数据、人工智能、区块链等新一代信息手艺与古板物流融合。。 。。。。无接触配送机械人投入疫区生涯物资包管，，，，，，自动驾驶卡车在口岸、矿山等物流场景加速商业化落地，，，，，，天下第一条常态化大型货运无人机专用航线开通，，，，，，数字物流客栈大幅提升周转效率，，，，，，海运行业“全球航运商业网络”（GSBN）区块链同盟正式运营，，，，，，科技立异对物流工业升级的引领刊行动用一连增强。。 。。。。
六是绿色低碳物流影响水平加深。。 。。。。2021年，，，，，，我国新能源物流车累计销量凌驾11万辆，，，，，，较上年翻番。。 。。。。国家出台《新能源汽车工业生长妄想（2021-2035年）》，，，，，，要求重点区域新增或更新物流配送等车辆中新能源比例不低于80%。。 。。。。首批16个绿色货运配送树模都会名单宣布，，，，，，各地鼎力大举出台新能源和清洁能源物流车便当通行政策，，，，，，发动城配新能源物流车购销两旺。。 。。。。国务院印发《2030年前碳达峰行动计划》，，，，，，交通运输绿色低碳行动纳入“碳达峰十大行动”之一。。 。。。。重型柴油货车国六排放标准正式实验，，，，，，新能源汽车换电模式应用试点启动，，，，，，氢能工业树模区发动燃料电池车辆商业场景打造，，，，，，光伏工业推广使用客栈屋顶太阳能发电获得支持，，，，，，绿色低碳倒逼工业转型升级。。 。。。。
七是物流营商情形一连优化改善。。 。。。。2021年，，，，，，中国物流与采购团结会宣布《物流企业营商情形视察报告》，，，，，，超七成企业一定物流领域审批允许等政务情形的改善。。 。。。。《“十四五”现代流通系统建设妄想》正式宣布，，，，，，现代物流系统成为两大支持之一，，，，，，助力构建现代流通网络，，，，，，更好服务双循环新生长名堂。。 。。。。《“十四五”冷链物流生长妄想》以及商贸物流、数字经济等多项“十四五”专项妄想从各自领域对现代物流举行战略安排，，，，，，现代物流工业职位再上新台阶。。 。。。。国家出台的减税降费、规范执法、便当通行、金融信贷、纾困帮扶等多项政策步伐惠及物流业，，，，，，一连引发和�；；；；；；；な谐≈魈寤盍Α！� 。。。。多部分出台文件，，，，，，多措并举切实维护快递员、货车司机等从业职员正当权益。。 。。。。
八是行业基础事情支持高质量生长。。 。。。。2021年，，，，，，中共中央、国务院印发了《国家标准化生长纲要》，，，，，，重点提到要增强现代物流等服务领域标准化。。 。。。。自2003年9月天下物流标准化手艺委员会建设以来，，，，，，已制订并宣布国家标准90项、行业标准72项、整体标准27项。。 。。。。由中物联组织起草的我国首个食物冷链物流领域强制性国家标准《食物冷链物流卫生规范》正式实验，，，，，，关于规范冷链物流服务质量具有主要作用。。 。。。。中物联推动国家1+X证书制度试点事情，，，，，，整年共完成1+X证书审核近3万人，，，，，，累计审核人数凌驾9万人，，，，，，加入试点的院校705所。。 。。。。教育部开展高校一流物流专业建设、物流专业新文科建设试点。。 。。。。现在，，，，，，天下已有700个本科物流类专业点、1300多个高职物流类专业点和560多其中职物流类专业点。。 。。。。中物联科学手艺奖自2002年国家科技部批准以来，，，，，，评出获奖效果上千项。。 。。。。中物联设立课题研究妄想，，，，，，重大重点课题指导行业研究偏向。。 。。。。物流领域产学研团结事情鼎力大举推进，，，，，，产学研基地施展主要作用，，，，，，在科技攻关、专利转化、职员作育等方面取得起劲效果。。 。。。。
二、目今我国物流业生长面临的形势
目今，，，，，，我国物流运行面临的海内国际形势较为严肃，，，，，，对现代物流系统建设带来一定挑战，，，，，，但也保存重大时机。。 。。。。需要我们从战略层面起劲谋划、妥善应对，，，，，，开发一条现代物流高质量生长的蹊径。。 。。。。
（一）全球工业链供应链调解危害加剧
新冠肺炎疫情对全球工业链供应链的影响一连分解。。 。。。。我国依附有用的疫情防控步伐，，，，，，较快恢复生产，，，，，，工业链供应链韧性增强，，，，，，货物收支口总额再创历史新高。。 。。。。可是国际航运运力主要、电力能源供应缺乏等问题加剧了供应链的不确定性。。 。。。。随着外洋疫情态势逐步转变，，，，，，全球供应链泛起区域化、本土化、多元化趋势，，，，，，部学生产需求将加速回流和转移，，，，，，这对未来一段时间顺应全球供应链调解危害，，，，，，提升现代物流韧性和无邪性提出了挑战。。 。。。。同时，，，，，，随着中欧班列常态化开行，，，，，，陆海新通道、中老铁路等国际大通道陆续开发，，，，，，“一带一起”国际经贸走廊承接产能转移，，，，，，有助于维护区域供应链稳固。。 。。。。《区域周全经济伙伴关系协定》（RCEP）协定正式生效，，，，，，带来供应链区域合作机会，，，，，，都对现代物流追随工业链“走出去”带来新的时机。。 。。。。
（二）要素本钱价钱上涨压力一连加大
2020年下半年以来，，，，，，国际大宗商品价钱一连上涨。。 。。。。到2021年下半年，，，，，，海内电力、煤炭、制品油等领域泛起了阶段性供应主要。。 。。。。整年制品油价调解泛起“15次上涨、6次下跌、4次停留”的时势，，，，，，柴油累计每吨上涨凌驾1400元，，，，，，物流企业不堪重负。。 。。。。国家鼎力大举推动中小企业普惠金融，，，，，，可是企业获得感缺乏。。 。。。。主要缘故原由是物流企业保存大宗包管金和运费账期，，，，，，账期普遍在3个月以上，，，，，，由于缺乏征信数据和确权手段，，，，，，无法获得信贷支持导致资金本钱高企。。 。。。。别的，，，，，，物流用人难用人贵、用地难用地贵问题日益突出。。 。。。。《2021年货车司机从业状态视察报告》显示，，，，，，35岁以下司机占比为25.5%，，，，，，较2016年视察显着镌汰，，，，，，司机“招聘难”成为普遍征象。。 。。。。部分都会划定市区内不再新批物流用地，，，，，，都会配送中心远离都会大幅推高配送本钱。。 。。。。2021年社会物流总用度16.7万亿元，，，，，，同比增添12.5%，，，，，，运输用度、仓储用度、配送用度等上涨幅度较大，，，，，，纯粹依赖要素降本空间日益收窄。。 。。。。
（三）工业迈向价值链中高端保存瓶颈
新冠肺炎疫情进一步牢靠了我国作为天下第一制造业大国的职位。。 。。。。随着外部形势转变和谋划本钱上涨，，，，，，倒逼企业向价值链中高端迈进。。 。。。。工业升级提速对工业链供应链现代化提出更高要求。。 。。。。商务部、中物联等8部分确定了第一批10个天下供应链立异与应用树模都会和94家树模企业，，，，，，各地起劲制订并实验“链长制”计划，，，，，，优质企业牵头制造业强链补链行动，，，，，，重在推动经济循环流转和工业关联流通，，，，，，维护工业链供应链清静稳固。。 。。。。可是，，，，，，我国物流配套能力低端化成为主要制约瓶颈。。 。。。。物流业作为主要的生产性服务业，，，，，，恒久处于微利谋划，，，，，，主要是服务功效简单、专业化水平低。。 。。。。物流业与制造业之间更多是简朴的供需关系，，，，，，工业融合成熟度不敷。。 。。。。国家生长刷新委等部分推进物流业制造业深度融合立异生长，，，，，，引发制造业释放服务需求发动物流业效率提升效益增添，，，，，，增进物流业以专业服务助力制造业价值链攀升，，，，，，有望实现工业链供应链整体跃迁。。 。。。。
（四）实验扩大内需战略物流短板凸显
我国具有超大规模市场的优势，，，，，，扩大内需战略正在成为战略基点。。 。。。。2021年，，，，，，内需对经济增添的孝顺率达79.1%，，，，，，是我国经济增添的第一拉动力。。 。。。。我国人均GDP凌驾1.2万美元，，，，，，与高收入国家差别进一步缩小。。 。。。。我国城镇化率凌驾60%，，，，，，对内需有很大的拉动力。。 。。。。城乡住民收入差别继续缩小，，，，，，墟落振兴发动城乡区域协调生长。。 。。。。新一轮扩大内需战略重在围绕做大做强海内市场，，，，，，把知足海内需求作为起点，，，，，，加速构建完整的内需系统，，，，，，着力买通生产、分派、流通、消耗各个环节，，，，，，增强经济内生动力，，，，，，这对与内需相顺应的物流基础设施和服务能力都提出了更高要求。。 。。。。目今，，，，，，都会物流普遍面临限行限地问题，，，，，，特殊是都会最后网点欠缺，，，，，，不顺应高时效高频次的消耗物流需求。。 。。。。区域物流枢纽承载条件不敷，，，，，，不顺应标准化大批量的中转物流需求。。 。。。。物流服务交付能力缺乏，，，，，，不顺应一体化集成式工业物流需求。。 。。。。多层级物流基础设施结构、高标准物流交付能力仍是制约内需扩大的主要短板。。 。。。。
（五）数字经济成为经济生长的新动能
习近平总书记提出，，，，，，数字经济正在成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争名堂的要害力量，，，，，，生长数字经济是掌握新一轮科技革命和工业厘刷新时机的战略选择。。 。。。。数字经济是继农业经济、工业经济之后的主要经济形态，，，，，，随着新一代信息手艺与古板工业融合水平加深，，，，，，工业界线正在消融，，，，，，新兴业态的场景革命正在兴起，，，，，，开放、共享、协同、去中心等特征使得资源设置效率更高，，，，，，市场响应速率更短，，，，，，将从基础上改变整个工业生态系统，，，，，，对企业转型升级带来更多时机。。 。。。。《数字经济“十四五”生长妄想》明确提出，，，，，，鼎力大举生长智慧物流，，，，，，涉及物流新基建、新手艺、新模式、新业态等。。 。。。。可是，，，，，，在转型历程中也泛起了资源无序扩张、不正当竞争、行业垄断和权益包管等问题。。 。。。。中小企业仍然面临数字化鸿沟，，，，，，保存“不敢转”、“不会转”、“不可转”等问题。。 。。。。数字化政务等公共服务还保存短板，，，，，，数据治理、平台治理能力尚有待提升，，，，，，制约了智慧物流康健生长。。 。。。。
（六）碳达峰碳中和带来绿色转型时机
习近平总书记强调，，，，，，实现碳达峰、碳中和是一场普遍而深刻的经济社会系统性厘革，，，，，，要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体结构。。 。。。。现在，，，，，，全球有140多个国家以种种形式提出了碳中和允许，，，，，，这意味着未来生长范式将爆发深刻转变。。 。。。。已往古板的“先生长、后治理模式”被低碳生长模式取代。。 。。。。可是，，，，，，这也是一项重大工程和恒久使命，，，，，，不可能毕其功于一役。。 。。。。现在，，，，，，一些地方泛起了“碳冲锋”、“一刀切”、运动式“减碳”等问题，，，，，，特殊是关于国四、国五排放车辆限行区域越来越大，，，，，，甚至限制柴油货车进入工矿厂区，，，，，，将恒久目的短期化，，，，，，影响了地区经济运转和民生包管。。 。。。。关于古板物流业来说，，，，，，绿色转型是否会增添物流本钱，，，，，，需要统筹思量外部本钱、隐性本钱、机会本钱等来“算总账”，，，，，，这也将发动物流相关领域碳排放核算监测和评价系统发育。。 。。。。随着天下碳排放生意市场上线，，，，，，交通运输绿色低碳行动开展，，，，，，对物流企业绿色转型的自主厘革带来重大时机。。 。。。。
三、我国物流业高质量生长趋势展望
2022年是周全实验“十四五”妄想的要害期，，，，，，也是现代物流系统建设的攻坚期。。 。。。。继2021年强劲反弹后，，，，，，由于新冠肺炎疫情一连、恒久的供应链挑战和通胀一直增添，，，，，，全球经济将面临较大苏醒压力。。 。。。。我国经济生长面临需求缩短、供应攻击、预期转弱的三重压力，，，，，，经济下行压力有所累积。。 。。。。可是我国经济韧性较强，，，，，，恒久向好的时势不会改变。。 。。。。国家“十四五”妄想多处提到物流和供应链，，，，，，涉及国民经济的方方面面，，，，，，全方位、多角度勾画泛起代物流系统建设蓝图，，，，，，现代物流日益成为支持实体经济生长的先导性、基础性、战略性工业。。 。。。。在稳中求进事情总基调下，，，，，，我国物流业有望延续稳中有升态势，，，，，，社会物流物流总额增速整年预计将坚持在6%左右。。 。。。。
面临新的形势，，，，，，现代物流高质量生长是必由之路。。 。。。。目今，，，，，，现代物流高质量生长将重点体现五个新转变。。 。。。。
新阶段：从粗放式规模扩张向精益化提质增效转变。。 。。。。我国物流业规模一连多年居天下第一位，，，，，，物流业收入增速也坚持了相对较高的水平，，，，，，可是企业盈利能力总体不高。。 。。。。随着我国工业加速迈向价值链中高端，，，，，，对物流交付、时效、品质都提出更高的要求，，，，，，倒逼物流业转型升级，，，，，，进入追求高品质、高效率、高效益的精益化新生长阶段。。 。。。。工业升级、结构优化、立异驱动助力提质增效，，，，，，将成为现代物流高质量生长的主要特征。。 。。。。
新使命：从纯粹降低物流企业本钱向降低供应链全流程物流本钱转变。。 。。。。目今，，，，，，我国社会物流总用度与GDP的比率维持在14.6%左右已经有较长一段时期，，，，，，下一步纯粹依赖降低运输、仓储、配送等单环节本钱下降空间较小。。 。。。。未来，，，，，，国家间的竞争就是供应链之间的竞争，，，，，，现代物流贯串一二三工业，，，，，，随着物流与制造业、商贸业、农业等深度融合，，，，，，通过资源整合、流程优化、组织协同、生态共建,来降低供应链全流程物流本钱，，，，，，进一步推进物流运行水平提升潜力重大。。 。。。。
新模式：从古板物流模式向数字经济、枢纽经济、低碳经济新模式转变。。 。。。。随着新一代信息手艺与物流业深度融合，，，，，，推动古板物流模式向数字化、智能化、网联化为特点的智慧物流模式转变。。 。。。。随着区域重大战略和区域协调生长战略的实验，，，，，，流通海内大循环发动原来以沿海结构为主的物流设施向天下延伸，，，，，，将加速形成内外联通、清静高效的物流网络，，，，，，助力工业升级和梯度转移，，，，，，构建区域经济新增添极。。 。。。。随着碳达峰碳中和使命推进，，，，，，古板高碳经济向低碳经济转变，，，，，，工业绿色转型预期越发明确。。 。。。。
新动力：从劳动力、土地等要素驱动向立异驱动转变。。 。。。。我国古板物流业靠投入劳动力、土地等要素，，，，，，提供单环节基础性服务为主，，，，，，同质化水平高，，，，，，附加价值偏低，，，，，，保存“低端锁定”问题。。 。。。。随着工业链供应链升级，，，，，，现代物流一体化、集成化、高端化要求日益迫切，，，，，，物流业进入以立异和人力资源为主要驱动的时代，，，，，，手艺立异、流程立异、模式立异日益活跃。。 。。。。物流业将由原来的同质化低本钱竞争向差别化的质量竞争、效率竞争、效益竞争转变，，，，，，逐步向微笑曲线两头延伸。。 。。。。
新机制：营商情形优化和体制机制刷新是主要包管。。 。。。。现代物流作为以人为本的工业，，，，，，与政府羁系等营商情形息息相关。。 。。。。�？？？？？？梢运�，，，，，，没有高质量的营商情形就没有高质量的物流工业。。 。。。。随着刷新逐步进入深水区，，，，，，更需要通过深条理的体制机制刷新，，，，，，破除阻碍高质量生长的政策瓶颈，，，，，，逐步由羁系缺位越位错位向综合羁系、协同羁系、数字羁系转变，，，，，，形成有利于现代物流高质量生长的公正竞争、规范有序、开放稳固的营商情形，，，，，，充分激提倡市场主体的活力，，，，，，为推动现代物流供需适配、经济高效、开放协同、清静可靠和可一连生长涤讪制度基础。。 。。。。
下一步，，，，，，紧扣生长转变趋势，，，，，，依托自身资源禀赋，，，，，，坚持守正立异，，，，，，推进现代物流高质量生长重点有五个战略路径。。 。。。。
一是以深度融合为主线的价值链升级路径。。 。。。。顺应工业链升级趋势，，，，，，物流业与制造业、商贸业、农业等工业将深化融合。。 。。。。企业主体之间、营业流程之间、信息数据之间、设施资产之间、标准规范之间融合的水平将逐步加深，，，，，，逐步从简朴外包向战略合作伙伴关系转变，，，，，，增强客户粘性和供应链稳固性。。 。。。。从提供基础性服务向增值服务再到供应链一体化服务转变，，，，，，提升附加价值和企业效益。。 。。。。从基础服务商向物流服务商再向物流整合商转变，，，，，，增强价值创造能力，，，，，，推动工业迈向价值链中高端。。 。。。。
二是以智慧物流为偏向的数字化、智能化、绿色化生长方法厘革路径。。 。。。。捉住新一轮科技革命和工业厘革的时机，，，，，，智慧物流生长方法将成为物流业演进的主要偏向。。 。。。。古板线下物流将周全触网，，，，，，“上云用数赋智”，，，，，，加速向营业在线化、数据营业化和流程可视化转型，，，，，，提升资源设置效率和物流运行质量。。 。。。。物流企业界线将周全翻开，，，，，，工业链上下游相互赋能，，，，，，加速向共享化、绿色化清静台化转型，，，，，，培育协同共生的物流生态圈。。 。。。。新一代信息手艺与基础设施深化融合，，，，，，新基建将发动新一代智能物流弯道超车，，，，，，开发物流竞争新赛道，，，，，，万物互联的物流互联网有望形成。。 。。。。
三是以做大做强和专精特新为重点的能力提升路径。。 。。。。现代物流高质量生长最终需要企业来推进。。 。。。。随着营商情形逐步改善，，，，，，将充分引发大中小型物流市场主体的活力。。 。。。。一方面，，，，，，物流龙头企业通过吞并重组、同盟合作等多种方法推高市场集中度，，，，，，着力向标准化、品牌化、高端化转型，，，，，，构建物流资源集聚平台，，，，，，优化资源设置效率、施展规模效应，，，，，，将涌现一批具有国际竞争力的现代物流企业。。 。。。。另一方面，，，，，，中小企业聚焦专业领域和细分市场，，，，，，充分使用社会化平台赋能，，，，，，深化专业分工合作，，，，，，坚持走专精特新生长蹊径，，，，，，加速向专业化、利基化、定制化转型，，，，，，提升附加价值和谋划效益，，，，，，仍将是最具活力和无邪性的市场主体。。 。。。。
四是以网络优化为着眼的“枢纽+通道+网络”的结构妄想路径。。 。。。。一体化运作、网络化谋划是物流业的基本运作纪律。。 。。。。流通海内大循环需要内外联通、清静高效的物流网络支持。。 。。。。随着区域重大战略和区域协调战略实验，，，，，，将发动物流资源向都会群、都会圈和中西部等地区集中和转移，，，，，，形成以国家物流枢纽为焦点，，，，，，多种运输方法为通道，，，，，，国家主干冷链物流基地、树模物流园区、多式联运场站、都会配送中心、物流最后网点等为支持的“枢纽+通道+网络”的物流运行系统。。 。。。。物流资源集聚逐步形成枢纽战略支点，，，，，，枢纽经济将推动区域经济转型升级，，，，，，打造区域新增添极。。 。。。。
五是以高水平开放为支持的全球市场拓展路径。。 。。。。后疫情时代随着全球工业链供应链加速重组，，，，，，海内物流网络将进一步融入全球物流网，，，，，，增进海内国际双循环。。 。。。。我国企业全球竞争的短板是一体化全球物流交付能力，，，，，，优势是区域化工业链供应链市场规模和组织能力。。 。。。。通过海内需求牵引全球供应，，，，，，海内供应服务全球需求，，，，，，开发物流大通道和经济大走廊，，，，，，将改变原有国际市场名堂。。 。。。。通过与供应链上下游强强合作，，，，，，与战略客户抱团出海，，，，，，搭建全球供应链物流集成平台，，，，，，提供一站式、多通道、稳固性的全球物流交付服务，，，，，，推动构建自主可控、清静稳固的工业链供应链，，，，，，将进一步增强工业链韧性，，，，，，助力“中国制造”扬帆出海。。 。。。。
沉舟侧畔千帆过，，，，，，病树前头万木春。。 。。。。2022年，，，，，，物流业面临的时机大于�；；；；；；；⒒岽笥谖：�，，，，，，需要我们顺应生长趋势，，，，，，坚持战略定力和耐心，，，，，，深入围绕“十四五”妄想，，，，，，斟酌谋定高质量生长，，，，，，开启新时代现代物流系统建设新征程。。 。。。。不忘初心、方得始终。。 。。。。让我们越发细密地团结在以习近平同志为焦点的党中央周围，，，，，，坚定不移走中国特色现代物流生长蹊径，，，，，，以高质量生长的新效果迎接党的二十大胜利召开！